El teixit empresarial surt dels despatxos per dir prou als incompliments sistemàtics per connectar Terrassa amb Abrera per la B40

• Un centenar de representants empresarials i institucionals s’han concentrat al tram Terrassa-Abrera de l’autovia B-40 per exigir la finalització de la infraestructura després de 15 anys pressupostada als PGE, 13 anys des de l’inici de les obres i els incompliments amb les dades de finalització de fins a cinc Ministres de Foment diferents.

• El juny 2021 el Consell de Ministres autoritza el modificat 2, pendent de resolució del tram Viladecavalls-Olesa del IV Cinturó provocant un nou incompliment en el calendari de l’obra, amb una partida pressupostària de només 9,6 milions d’euros fixada als Pressupostos Generals de l’Estat 2022.

• Ninna Torres: “amb aquesta concentració empresarial a peu d’obra de la B-40 estem canalitzant una queixa creixent en els sectors productius per tornar a reclamar a l’actual Ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana una data concreta de finalització del tram Terrassa-Abrera, un compromís ferm i una promesa creïble per a les empreses, entitats i ciutadans que vivim i treballem al territori”.

Terrassa, 31 de maig de 2022. Representants de més d’una quarantena d’organitzacions empresarials, gremis, associacions de les comarques del Vallès i el Baix Llobregat s’han concentrat aquest matí a peu d’obra de la B40 a Viladecavalls (Tram Terrassa-Abrera) per fer visible el malestar creixent entre el teixit productiu pels reiterats incompliments en la finalització de les obres que han de connectar els 6,2 km entre Viladecavalls i Olesa de Montserrat i donar per finalitzat el Terrassa-Abrera després de més de tretze anys des de l’inici de les obres.

Darrera d’una pancarta amb el lema “PROU INCOMPLIMENTS! NECESSITEM CONNECTAR TERRASSA AMB ABRERA JA!”, s’han aplegat a la concentració empresarial, prop més d’un centenar de persones i entre elles l’alcalde de Terrassa, Jordi Ballart, l’alcaldessa de Viladecavalls, Cesca Berenguer, l’alcalde de Matadepera, Nil López i l’alcalde d’Olesa de Montserrat, Miquel Riera qui han volgut donar suport i refermar el compromís institucional cap a la finalització de les obres d’aquest tram de la Ronda Vallès que afecta al teixit empresarial i els ciutadans dels seus respectius municipis.

L’acte central de la concentració ha estat el desplegament de la pancarta i la lectura del Manifest Empresarial a càrrec de la presidenta del Cercle Cecot de Joves Empresaris, Ninna Torres qui ha anomenat totes i cadascuna de les 44 entitats que impulsen i recolzen el Manifest abans de fer una repassada dels incompliments al llarg de la darrera dècada.

Resum incompliments

El Vallès i el Baix Llobregat som un dels motors econòmics de Catalunya, concentrem el 28,1% de la població del país, generem gairebé el 30% del PIB català i el nostre teixit industrial representa el 37% del Valor Afegit Brut industrial al conjunt de Catalunya. Som una de les regions més industrialitzades del Sud d’Europa però fa dècades que patim una manca d’infraestructures de mobilitat interna de tot tipus i de connexió amb altres territoris.

Com la infraestructura on som ara: B40, Quart Cinturó o Ronda Vallès, tal i com s’inclou ja a l’any 1966 en el Pla Director Territorial de l’Àrea de Barcelona. Però no va ser fins l’any 1993 (28 anys més tard) que es van materialitzar els primers estudis d’impacte que, mancats de diàleg previ amb els agents econòmics i socials al territori, no havien previst el cost social i medi ambiental, la qual cosa va fer inviable comptar amb les disponibilitats pressupostàries anunciades pel Ministre Francisco Álvarez-Cascos entre el 2000 i el 2004. Som-hi! Ja tenim un incompliment, cap alternativa i els mateixosproblemes de mobilitat!

L’any 2004, de la mà del President de la Generalitat, José Montilla, es reprèn el diàleg, s’ajusten alguns traçats de la Ronda Vallès i es prioritza el tram amb més consens territorial, el de Terrassa a Abrera, aquí on estem ara. Cinc anys més tard, el juny de 2009 s’inaugura l’inici de les obres del primer tram en presència del Ministre José Blanco i la promesa de finalitzar-lo en dos anys. Una nova promesa incomplerta! Van dos.

Entre el 2011 i el 2015 la Ministra Ana Pastor es compromet a impulsar la finalització del tram Terrassa-Abrera assegurant l’estrena del túnel de connexió entre el Vallès i el Baix Llobregat en pocs mesos. Una promesa que tampoc es fa realitat. I el 2017 el Ministre Íñigo de la Serna garanteix que a finals del 2018 la via estaria acabada. Si estem aquí avui… és perquè tampoc es va complir.

El juny de 2021 el Consell de Ministres autoritza el modificat 2, pendent de resolució del tram Viladecavalls-Olesa del IV Cinturó que acaba provocant un nou incompliment en el calendari de l’obra, amb una partida pressupostària als Pressupostos Generals de l’Estat 2022 de només, ull al que vaig a dir, de només 9,6M d’euros.

Estem a maig de 2022 i la darrera previsió que contempla el Ministeri de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana per a la finalització del tram Terrassa-Abrera (B40) és per al 2023. Ens la creiem?

La portaveu de la concentració empresarial ha posat també de relleu “que un sistema d’infraestructures madur maximitza la competitivitat dels sectors productius, facilita la fixació del teixit industrial i presenta avantatges competitius per l’atracció d’activitat econòmica i la sostenibilitat”.

En el cas del tram Terrassa-Abrera (B40), segons l’informe de 2015 de l’Institut Cerdà, aquesta infraestructura comportarà:

• importants estalvis en l’activitat logística, tot millorant les cadenes d’aprovisionament i de distribució; i reduint el temps dels trajectes i el quilometratge;
• ampliarà el radi d’activitat econòmica obrint escenaris d’expansió i competitivitat de les empreses del territori;
• facilitarà la mobilitat, flexibilitat i millorarà la conciliació de les persones que treballen al territori;
• reduirà la congestió i la sinistralitat viària, tot plegat amb un fort impacte macroeconòmic xifrat per l’Institut Cerdà en més de 250M d’Euros anuals només en l’àmbit de la demarcació.

“És per tot això que hem decidit dir PROU ALS INCOMPLIMENTS SISTEMÀTICS i donar-li visibilitat mitjançant aquesta concentració empresarial a peu d’obra de la B-40 i tornar a reclamar públicament a l’actual Ministra de Transports, Mobilitat i Agenda Urbana una data concreta de finalització del tram Terrassa-Abrera, un compromís ferm i una promesa creïble per a les empreses, entitats i ciutadans que vivim i treballem al territori”, ha finalitzat la seva intervenció la portaveu de les entitats.

Enllaç al Manifest Empresarial que conté la llista d’entitats que hi donen suport.
Enllaç a l’Informe de 2015 de l’Institut Cerdà.
Enllaç a fotografies de la concentració empresarial d’aquest matí.
Web de la concentració: https://concentraciob40.com/